Zašto prednji raspored motora može značajno poboljšati stabilnost pri upravljanju vozilom?

Iz perspektive raspodjele težine vozila, prednji motor raspored igra ključnu ulogu u optimizaciji prednje i stražnje raspodjele težine vozila. U tradicionalnim konstrukcijama automobila, motor se obično nalazi sprijeda, dok električna vozila koriste prednji raspored motora, koji može dodatno prilagoditi ovaj uzorak raspodjele težine. Uzmimo za primjer seriju FAW-Volkswagen ID. Ima prednji dizajn motora, a motor je razumno postavljen na odgovarajući položaj na prednjem dijelu vozila. Ovakav raspored čini težinu koju nose prednja i stražnja osovina vozila uravnoteženijom, učinkovito spuštajući težište vozila. Nakon što se središte gravitacije spusti, vozilo može smanjiti naginjanje ili ljuljanje repa uzrokovano pomakom težišta pri skretanju velikom brzinom ili u slučaju hitne situacije i hitne potrebe za promjenom voznog traka. Kada vozilo uđe u zavoj većom brzinom, zbog niskog težišta i ravnomjerne raspodjele težine naprijed i straga, tijelo može bolje zadržati stabilan položaj, gume su potpunije u kontaktu s podlogom, a prianjanje je poboljšano, čime se uvelike poboljšava stabilnost pri upravljanju, što vozaču omogućuje da bude smireniji i sigurniji kada se suočava sa složenim uvjetima na cesti.

Prednji raspored motora također ima dobre rezultate u poboljšanju učinkovitosti vožnje i odziva snage. Model Denza ima prednji raspored motora, što vezu između motora i pogonskog sustava čini izravnijom. Kao izvor energije, električni motor može brzo pretvoriti električnu energiju u mehaničku energiju i izravno pokrenuti kotače na rotaciju. U usporedbi s nekim drugim načinima rasporeda, prednji raspored motora smanjuje međukarike u procesu prijenosa snage, smanjuje gubitak energije u procesu prijenosa i značajno poboljšava učinkovitost vožnje. U stvarnoj vožnji, kada vozač pritisne papučicu gasa, prednji motor može brzo reagirati i trenutno dati snažnu snagu, omogućujući vozilu da brzo krene ili ubrza. Ovaj brzi odziv snage omogućuje vozaču točniju kontrolu nad vozilom. Prilikom pretjecanja, mijenjanja voznog traka itd., vozač može slobodnije kontrolirati brzinu i putanju vožnje vozila, pojačati osjetljivost upravljanja i time učinkovito poboljšati stabilnost upravljanja.

Prednji raspored motora također ima jedinstvene prednosti u strukturnom pojednostavljenju i ukupnoj ravnoteži. Ovaj raspored obično ima relativno jednostavnu strukturu, smanjujući složene mehaničke veze i komponente prijenosa unutar vozila. Ova jednostavna struktura nije samo prikladna za svakodnevno održavanje i popravak vozila, smanjujući troškove i vrijeme održavanja, već je još važnije pogodna za cjelokupnu ravnotežu i raspodjelu težine vozila. Složene mehaničke strukture često uvode nestabilnije čimbenike, kao što su istrošenost i labavost komponenti prijenosa, što može utjecati na performanse upravljanja vozilom. Prednji raspored motora smanjuje te potencijalne faktore nestabilnosti pojednostavljivanjem strukture, čineći vozilo stabilnijim i pouzdanijim tijekom vožnje. U isto vrijeme, prednji raspored motora pomaže u postizanju objedinjene integracije četiriju ključnih komponenti, uključujući motorne kotače s izravnim pogonom, pogon prijenosa mjenjača, diferencijalni pogon na dva kotača i motor bez četkica lijevi i desni upravljački pogon s prednjim kotačem kao vodećom osovinom. Ovaj visoko integrirani dizajn čini da različiti sustavi vozila rade učinkovitije, dodatno poboljšavajući ukupne performanse i stabilnost vozila.

Prednji raspored motora također može omogućiti bolju prilagodbu vozila različitim scenarijima vožnje, čime se osigurava glatka i učinkovita pogonska snaga u različitim uvjetima na cesti. Qizhi EV opremljen je prednjim motorom, koji može pokazati izvrsnu stabilnost u upravljanju bilo da se radi o čestom pokretanju i zaustavljanju na gradskim cestama, brzoj vožnji na autocestama ili složenim uvjetima na cesti kao što su planinski zavoji. U uvjetima gužve na gradskoj cesti, prednji motor može brzo odgovoriti na vozačeve naredbe za ubrzanje i usporavanje, čineći vozilo stabilnijim tijekom procesa stani-kreni i smanjujući nelagodu putnika. Na autocesti, stabilna izlazna snaga koju osigurava prednji motor omogućuje vozilu održavanje stabilne brzine vožnje, a vozač može lako kontrolirati vozilo bez čestog podešavanja gasa. Na zakrivljenim planinskim cestama, nisko težište i uravnotežena raspodjela težine koju donosi prednji raspored motora čine vozilo stabilnijim pri skretanju. Gume mogu čvrsto prianjati za tlo, osiguravajući da vozilo prolazi kroz zavoje sigurno i glatko, donoseći vozaču ugodno iskustvo vožnje, što u potpunosti pokazuje ulogu prednjeg rasporeda motora u poboljšanju stabilnosti upravljanja.