Na što trebam obratiti pozornost kada parkiram motor brdskog ebike-a na duže vrijeme?

Dubinsko održavanje električnog sustava i plan zaštite strojarske strukture
Tijekom dugotrajnog parkiranja motora za brdski ebike, ključno je održavanje električnog sustava i zaštita mehaničke strukture. Upravljanje baterijama, kao temeljna karika održavanja motora, zaslužuje posebnu pozornost. Za uklonjive litijske pakete baterija preporučuje se implementacija strategije "skladištenje s pola snage". Ova strategija zahtijeva da vrijednost stanja napunjenosti (SOC) baterije bude podešena na između 50%-60% i pohranjena u okruženju konstantne temperature od 15 ℃ do 25 ℃. Osim toga, originalni punjač treba koristiti za pulsno punjenje svaki mjesec, a struju punjenja treba kontrolirati ispod 0,1 C. Ako baterija ima ugrađen sustav za upravljanje baterijom (BMS), potrebno je osigurati da njena funkcija kompenzacije samopražnjenja bude normalna, a tipičan parametar je automatska kompenzacija od 3%-5% gubitka kapaciteta tjedno. Za neizmjenjive baterije preporuča se izvršiti kratkotrajno punjenje svakih 10 dana, a vrijeme punjenja ne smije biti dulje od 2 sata kako bi se spriječilo raspadanje elektrolita u baterijskom paketu zbog prekomjernog pražnjenja.
Zaštita regulatora također se mora usredotočiti na upravljanje vlagom. Preporuča se rastaviti kućište regulatora i koristiti elektroničku pećnicu za sušenje 24 sata na 40 ℃ i vlažnosti ≤30% RH za uklanjanje vlage adsorbirane na površini tiskane ploče. Za kontrolere koji koriste tehnologiju zalivanja, potrebno je provjeriti da li brtveni sloj epoksidne smole ima pukotine. Ako je potrebno, detektor X-zraka može se koristiti za skeniranje statusa unutarnjeg lemljenog spoja. Istodobno, spojni kabelski svežanj treba premazati antioksidansom (kao što je WD-40 Specialist), posebno metalne kontakte utikača, kako bi se spriječilo povećanje otpora kontakta uzrokovano korozijom patine.

Obrada mehaničke strukture protiv hrđe
Ležajevi od brdski ebike motor su dijelovi koje je potrebno zaštititi tijekom dugotrajnog parkiranja. Preporuča se korištenje posebnog pribora protiv hrđe za ležajeve, uključujući ulje protiv hrđe, brtve i pištolje za podmazivanje. Specifični radni proces je sljedeći: Prvo, rastavite krajnji poklopac motora i očistite unutarnje i vanjske prstenove i kanale ležajeva; zatim ubrizgajte kompozitnu mast na bazi kalcija na bazi litija (NLGI stupanj 2) i postavite brtve od fluorokaučuka (tvrdoća po Shoru 60±5); na kraju raspršite nano-hidrofobni premaz kako biste osigurali da kontaktni kut prelazi 150°. Za srednje postavljene motore, potrebno je provjeriti odgovarajući zazor između osovine motora i petosmjernog ležaja i upotrijebiti mjerač za mjerenje radijalnog zazora. Kada zazor prelazi 0,05 mm, ležaj treba zamijeniti na vrijeme.
Održavanje prijenosnog sustava također treba kombinirati s ciklusom parkiranja kako bi se formulirao odgovarajući plan. Lanac treba jednom mjesečno "okrenuti i podmazati". Upotrijebite okretač lanca za rotiranje lanca za 180° i nanesite mast na bazi PTFE (radni temperaturni raspon je od -40 ℃ do 150 ℃) kako biste osigurali da unutarnja i vanjska strana svake karike budu ravnomjerno pokrivene. Kod sustava motora s remenskim pogonom potrebno je redovito provjeravati prigušenje napetosti remena. Mjerač napetosti remena trebao bi se koristiti za otkrivanje vrijednosti napetosti. Kada prigušenje prijeđe 15%, treba ga na vrijeme ponovno zategnuti. Pritom se ne smije zanemariti ni održavanje zamašnjaka. Treba obratiti pozornost na hrđu zubne ploče. Dubinu korozije u korijenu zubne ploče treba detektirati pomoću endoskopa. Ako dubina korozije prelazi 0,2 mm, potrebno je zamijeniti cijeli komad.

Kontrola okoliša i mjere zaštite
Kontrola skladišnog okruženja mora ispunjavati zahtjeve "tri zaštite": otpornost na vlagu, otpornost na prašinu i otpornost na temperaturne razlike. Preporuča se koristiti skladište s konstantnom temperaturom i vlagom, postaviti temperaturu na 20℃±2℃, vlažnost između 40%RH±5%, te biti opremljen industrijskim odvlaživačem zraka (kapacitet odvlaživanja ≥50L/dan) i snimačem temperature i vlažnosti. Za scenarije kućnog skladištenja može se koristiti kombinacija zatvorenih kutija i sredstava za sušenje. Upotrijebite PE zapečaćenu kutiju debljine ≥3 mm, ugrađeni desikant silika gel koji mijenja boju (stopa apsorpcije vlage ≥30%) i koristite senzor temperature i vlažnosti za praćenje u stvarnom vremenu. Prilikom skladištenja vozila preporučuje se korištenje namjenskog potpornog okvira kako bi se spriječilo deformiranje guma uslijed pritiska u jednoj točki. Osim toga, vozilo treba premjestiti svakih 30 dana kako bi se osigurala rotacija točaka opterećenja gume.