Stražnji motor

Električni motor glavčine stražnjih kotača: osnovna snaga za vožnju teških tereta i gradsko putovanje na posao
Kao ključni pogonski sustav za električne bicikle, teretna vozila i gradska prigradska vozila, električni motori glavčina stražnjih kotača su se posljednjih godina brzo razvile pod trendom pametnog putovanja i zelenog prijevoza. U usporedbi sa središnje postavljenim motorima ili sustavima pogona na prednje kotače, motori s glavčinama stražnjih kotača imaju prednosti izravnog izlaznog momenta, učinkovitog prijenosa, jednostavnog ožičenja i kontroliranih troškova. Posebno su prikladni za gradske cestovne uvjete s penjanjem po rampi, prijevozom teškog tereta i čestim pokretanjem i zaustavljanjem.

Motor glavčine stražnjeg kotača ima učinkovit prijenos snage, dobru sposobnost penjanja, jaku strukturnu stabilnost i praktičnu instalaciju i održavanje. Izlazna snaga motora glavčine stražnjeg kotača izravno djeluje na pogonski kotač vozila, eliminirajući međukarike kao što su lanci i pogonske osovine, smanjujući prijenos snage i poboljšavajući stopu iskorištenja izgubljene energije. Stražnji kotač obično nosi veći udio tereta vozila, tako da postavljanje motora na stražnji kotač može bolje iskoristiti njegovu snagu. Većina motora sa stražnjim kotačima dizajnirana je imajući na umu složene terene i potrebe prijevoza teškog tereta i često imaju veći vršni moment. Stražnji kotač nije samo centar opterećenja, već i pogonski kotač. Ovaj raspored je pogodan za ispoljavanje veće snage tijekom penjanja ili startanja i smanjuje rizik od klizanja.

Motor glavčine stražnjeg kotača lakše je integrirati sa sustavom s više brzina u strukturi i ima veću integraciju sustava i fleksibilnost. Kada se koristi s prijenosom, vozilo može postići najprikladniji izlazni moment/brzinu pod različitim nagibima i uvjetima na cesti. Modularna integrirana struktura motora glavčine stražnjeg kotača prikladna je za serijsku montažu i postservis. Većina motora je izravno integrirana sa skupinom osovina stražnjih kotača. Standardni dizajn otvora može se brzo prilagoditi glavnom okviru. Logika ožičenja između motora i kontrolera i baterije je jednostavna, podržava brzo uključivanje i održavanje.

Od svog osnutka 1995., Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. duboko je angažiran na području proizvodnje motora i lijevanja aluminijsko-magnezijskih legura, tvoreći integrirani proizvodni sustav koji pokriva mikro istosmjerne motore, motore glavčina električnih vozila i njihove osnovne komponente. Tvrtka je lansirala više modela u području električnih motora glavčina stražnjih kotača kako bi zadovoljila različite scenarije od gradskog putovanja do prijevoza s velikim opterećenjem. Tvrtka je proizvela proizvode motora s glavčinama stražnjih kotača serije E-Type, uključujući E-Type RC750-2, E-Type RF500-1 i E-Type Pro RF750. E-Type RC750-2 prikladan je za E-Cargo i E-MTB, s nazivnom snagom od 750 W, vršnim okretnim momentom od 85 Nm, otvorom zupčanika od 142 mm i podržava 8-10-brzinske kazetne zamašnjake, kompatibilne sa zahtjevima složenog terena i teškog opterećenja. E-Type RF500-1 je motor srednje snage, prikladan za kotače od 20-28 inča i sustave od 36/48 V, s okretnim momentom od 75 Nm i omjerom redukcije od 5,4, koji pomaže u glatkom ubrzavanju pri malim brzinama. E-Type Pro RF750 ima snagu od 750 W i okretni moment od 85 Nm, otvor zupčanika od 135 mm i prikladan je za zamašnjake sa 7 brzina za poboljšanje penjanja i performansi tereta. Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. također proizvodi motorne proizvode sa stražnjim glavčinama više modela kao što su S-Type R2000 Thru Axle, C-Type R350 i D-Type Thru Axle. Prolazna osovina S-Type R2000 dizajnirana je za E-Fat, mopede i modele za teške uvjete rada. Ima 190 mm širok otvor zupčanika i 12 mm ravnu strukturu osovine, podržavajući do 2000 W snage i više od 170 Nm vršnog momenta. HENTACH patentirani sustav zupčanika od plastike i čelika učinkovito izbjegava problem trošenja tradicionalnih najlonskih zuba u scenarijima s velikim okretnim momentom. C-Type R350 namijenjen je urbanoj vožnji, sa 250-400 W snage i 45 Nm okretnog momenta, podržava 7-brzinske navojne zamašnjake i IP65 razinu zaštite kako bi se osigurala stabilnost svakodnevnog putovanja na posao i otpornost na vremenske uvjete. D-Type Thru Axle dizajnirana je za lagane e-MTB i Gravel modele, s motorom od 2,4 kg (uključujući zamašnjak), strukturom ravnog vratila od 148 mm, snagom od 250 W i vršnim momentom od 50 Nm, podržava senzore momenta i pruža glatku reakciju snage.

HENTACH-ovi proizvodi kombiniraju patentiranu tehnologiju zupčanika od kompozita plastike i čelika, koja je 5 puta jača od tradicionalnih najlonskih zupčanika, prilagođavajući se scenarijima velike snage/velikog okretnog momenta i značajno produžujući životni vijek motora. HENTACH ima proizvodne mogućnosti za cijeli proces. Tvornica se prostire na površini od preko 9000 četvornih metara i ima više od 60 opreme za tlačno lijevanje i CNC preciznu obradu. Ima kompletan industrijski lanac od dijelova do kompletne montaže stroja. Također ima pouzdan sustav kontrole kvalitete, a njegovi proizvodi prošli su certifikat ISO9001, pružajući sveobuhvatno jamstvo za kvalitetu proizvoda.