Integrirani motorni kotač

Integrirani motorni kotač: ključna komponenta za promicanje inovacija sustava napajanja lakih električnih vozila
The integrirani motorni kotač je energetski modul koji visoko integrira ključne komponente kao što su motor, glavčina kotača, reduktor, pa čak i kontrolni sustav u kompaktnu strukturu. Eliminira posredne prijenosne strukture kao što su lanci, remeni, mjenjači itd. koji se obično vide u tradicionalnim električnim sustavima, i izravno ugrađuje motor u kotač ili blizu osi kotača, ostvarujući potpunu integraciju pogonskog sustava i kotača. Tradicionalni električni pogonski sustavi zahtijevaju ugradnju više raštrkanih komponenti, sa složenim ožičenjem i zauzimaju puno prostora. Integrirani motorni kotač koncentrira sve osnovne pogonske module unutar ili blizu glavčine kotača, uvelike štedi prostor cijelog vozila, olakšavajući lagani i modularni dizajn vozila, a posebno je prikladan za sklopiva električna vozila i male skutere s visokim zahtjevima za kompaktnom strukturom. Osim toga, zbog prisutnosti lanaca ili remena, tradicionalna struktura prijenosa imat će očigledan gubitak energije i reakciju histereze. Integrirani motorni kotač ima način rada izravnog pogona, koji može pretvoriti električnu energiju u kinetičku energiju gotovo bez gubitaka, a učinkovitost prijenosa sustava je čak više od 90%. Integrirani motorni kotač eliminira vezu mehaničkog prijenosa, a odziv snage je linearniji i izravniji. Vozači mogu dobiti osjetljivo i glatko iskustvo snage pri pokretanju, ubrzavanju i kočenju, što je posebno važno u proizvodima usmjerenim na korisničko iskustvo kao što su zajednički skuteri i pametni dvokotači. Korištenje visokopreciznih zupčanika i optimiziranih struktura magnetskog kruga značajno smanjuje mehaničko trenje koje nastaje tijekom rada motora, učinkovito smanjujući buku i vibracije, te je izuzetno pogodan za noćnu upotrebu, kampuse, zajednice i druga tiha mjesta. Zbog integrirane strukture, bez lanca i mjenjača, gotovo da nema potrebe za redovitim održavanjem.

HENTACH je lansirao proizvode s integriranim motornim kotačem u više veličina kako bi zadovoljio potrebe različitih modela. Motorni kotač od 12 inča ima nazivni napon od 36-52 V, nazivni raspon snage od 250-350 W, vršni moment od 45 N.m i težak je 3,3 kg. Prikladan je za lagane električne skutere i gradska sklopiva električna vozila. Motorni kotač od 16 inča također ima nazivni napon od 36-52 V, nazivni raspon snage od 250-400 W, vršni moment od 55 N.m i teži 4 kg. Pogodan je za gradske električne bicikle i vozila srednje brzine. Nazivni napon 20-inčnog motornog kotača isti je kao i prethodna dva proizvoda iz iste serije, s rasponom nazivne snage od 250-350 W, vršnim momentom od 60 N.m i težinom od 4,8 kg. Pogodan je za električne bicikle dugog dometa i putnička vozila. Nazivna snaga 20-inčnog S-tipa motornog kotača velike snage povećana je na 750 W, najveći okretni moment je čak 95 N.m, a težina je 7,5 kg. Prikladan je za tricikle i teretna laka električna vozila s visokim zahtjevima sposobnosti penjanja ili velikim teretima.

HENTACH integrirani motorni kotač koristi patentirani reduktor od kompozita najlon-čelik, koji uzima u obzir i snagu i tihost. Zupčanici od najlona učinkovito apsorbiraju radne vibracije i smanjuju buku; čelični nazubljeni dio poboljšava ukupnu čvrstoću i izdržljivost ležaja. Svi koriste trajne magnete rijetke zemlje visoke koercitivne sile, koji učinkovito poboljšavaju učinkovitost motora i sposobnost protiv demagnetizacije, tako da je motor i dalje stabilan i pouzdan pod velikim opterećenjem i dugotrajnim radom. U kombinaciji s dugogodišnjim iskustvom u projektiranju motora, struktura magnetskog kruga i raspored zavojnice optimizirani su za učinkovito smanjenje porasta temperature, povećanje izlaznog momenta i produljenje radnog vijeka. Razina zaštite cijelog stroja može doseći IP54~IP65, što se može prilagoditi raznim teškim vanjskim okruženjima.